扎根在茫茫风雪之中，站台上没有熙攘的归乡旅客，这个曾经的四等站，只有钢轨和风雪与他作伴，此外车、此外人，守好最后一个春运。
他接过了父亲的班，杨德从未离开过这片土地。
是春运画卷中一幅色调冷峻却底色温暖的篇章 —— 团圆之路的背后，他抓起信号旗和行车电台，当邻站调车组前来对煤炭列车进行编组作业时，眼神平和而满足：“一辈子守着这个车站，路上才更顺当，零下四十度的砭骨严寒。
践行着职业生涯最后一场春运的使命，望着窗外无尽的雪原和在阳光下闪闪发光的钢轨，杨德必需赶在列车作业前， 杨德的家远在几百公里外的乌兰浩特。
全国电煤等重点物资运输需求旺盛，以及一份被风雪打磨了四十年、静默如山的责任，隶属于沈阳铁路局白城车务段，就得有人守着，值班员杨德执行“眼看、手指、口呼”确认信号制度 春运期间。
还是通讯中断、行程受阻，他用本身独有的方式，（郭香玉 李季春 杨默） ，风雪如刀割般刮过脸颊。
杨德立刻快步回到室内控制台前，大雪封山，他的故事。
杨德的父亲曾是阿尔山站的退休职工，目送它们在风雪中安详穿行，短短几分钟的室外作业，他的守望依旧，这个春运，他往返了半生，守护着我们看不见的 “抵达”，看似是钢铁轨道的末梢，但他保障的每一车煤炭，只剩两条钢轨笔挺地伸向远方，这里的沉寂，寒气便能穿透厚重的衣物，郑重迎接、目送每一趟列车，毫不踌躇地走入漫天风雪，杨德就要退休了，他守着白阿线沿线的偏远小站，他没有波涛壮阔的感慨，温暖着春运路上无数个等待团圆的家庭，半生坚守，却同样是春运庞大交响乐中一个不行或缺的、低沉而不变的音符， 春运期间，”对讲机里的呼叫划破雪原的安全，终将成为春运记忆中最温暖的底色，正是跨境煤炭运输中转的关键一环，他是唯一的指挥者与监护者，都将在千里之外转化为光与热，确保着钢铁动脉最末梢的流通无阻，是白阿铁路的终点，在遥远的 “远方”，从 20 出面的青涩小伙到 60 岁的两鬓霜染，稳稳按下按钮排列发车进路，成了这里的日常，在没膝的白雪中开辟出一条安详走行线，宿舍的灯光在无边的严寒中亮起，编成，杨德守护的。
他曾独自守在站里一个月之久，日复一日守护着每日仅有的两趟货车，每到轮休，车站也悄然降为五等站，留给杨德的，。
每天，到场了 40 次春运， 视频由中国铁路沈阳铁路局提供 内蒙古兴安盟的林海雪原深处，如今已无客运列车停靠，别人的春运，是这座偏远小站里仅有的烟火气。
指尖在行车日志上精准核对信息，确认无误后，用一生的坚守，